鈑金至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義?根據國外某期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝?包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車(chē)車(chē)身）等。其顯著(zhù)的特征就是同一零件厚度一致。

中國作為全球鈑金制造中心的地位將進(jìn)一步穩固.隨著(zhù)中國融入全球經(jīng)濟環(huán)境進(jìn)程的加快以及經(jīng)濟實(shí)力的快速崛起,中國已經(jīng)成為全球有活力的經(jīng)濟地區。中國經(jīng)濟設施比較完善,產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較成熟且勞動(dòng)力成本較低,具有成為全球鈑金制造中心的比較優(yōu)勢,鈑金制造業(yè)外向型發(fā)展特征明顯。中心地位的加強先表現在近幾年五金產(chǎn)品的出口全面增長(cháng):主要鈑金產(chǎn)品的出口增長(cháng)率均高于產(chǎn)量的增長(cháng)率,更高于國內市場(chǎng)銷(xiāo)量的增長(cháng)率;主要鈑金產(chǎn)品全面開(kāi)花,不僅電動(dòng)工具、手工具、建筑五金產(chǎn)品這些傳統的出口大類(lèi)產(chǎn)品增幅很高,而且以前出口比重不大的廚電產(chǎn)品和衛浴產(chǎn)品2004年的出口增速亦十分明顯。巨大的市場(chǎng)和中心地位引力將進(jìn)一步吸引鈑金跨國公司制造中心向中國的轉移。

銷(xiāo)售渠道間的競爭也日益激烈。由于國內鈑金廚衛產(chǎn)品供過(guò)于求,質(zhì)量壓力增大,銷(xiāo)售渠道成為關(guān)鍵的競爭因素之一,各方對渠道的爭奪日趨激烈。一方面,廚電生產(chǎn)廠(chǎng)家加強了對零售終端的控制,力爭減少銷(xiāo)售環(huán)節,節省銷(xiāo)售費用,使銷(xiāo)售渠道向好的方向發(fā)展,企業(yè)銷(xiāo)售模式朝著(zhù)能同時(shí)適應多樣市場(chǎng)的方向發(fā)展。另一方面,銷(xiāo)售業(yè)發(fā)展的趨勢使大型家電連鎖店的地位不斷上升,對行業(yè)的控制能力增強,參與并引發(fā)了以前主要由制造商主導的價(jià)格競爭。大型零售商憑借其廣闊的市場(chǎng)覆蓋面、采購規模和成本優(yōu)勢,在產(chǎn)品定價(jià)、貨款交割等方面對生產(chǎn)企業(yè)的控制能力將日益增強。

企業(yè)兩極分化將進(jìn)一步加劇。未來(lái)幾年將是鈑金行業(yè)的震蕩期,這種高速震蕩帶來(lái)的直接后果是導致現在鈑金廚衛品牌陣營(yíng)中兩極分化的趨勢擴大。預計今后幾年真正能夠在市場(chǎng)上存活的鈑金企業(yè)肯定沒(méi)有現在這么多?？赦k金行業(yè)的這種高速震蕩將帶來(lái)巨大的機會(huì ),震蕩的結果將會(huì )使市場(chǎng)運作更加理性。

目前鈑金件企業(yè)遇到很大的瓶頸是質(zhì)量問(wèn)題?傳統的鈑金檢測技術(shù)是通過(guò)模線(xiàn)、樣板等模擬量的形式將設計尺寸信息傳遞到工藝裝備及產(chǎn)品零件上。隨著(zhù)數字化技術(shù)的應用?航空產(chǎn)品從設計、工藝開(kāi)始?逐漸將模擬量轉換為數字量的傳遞?通過(guò)數字化的測量設備將實(shí)測數據與理論三維實(shí)體模型進(jìn)行比對分析?量值傳遞的精度高?檢測工作高效?由于減少了大量的工裝、樣板?制造成本得到大幅降低。

航空鈑金零件的數字化設計、制造?為鈑金數字化檢測技術(shù)帶來(lái)了巨大的技術(shù)發(fā)展空間?只有數字化的檢測技術(shù)才能真正協(xié)助鈑金數字化制造向成熟發(fā)展。